Pokrytí železničních tratí signálem mobilních sítí
Ve spolupráci se společností Správa železnic provedl Český telekomunikační úřad v roce 2025 měření pokrytí tranzitních železničních koridorů signály mobilních radiokomunikačních sítí (2G, 4G a 5G) a to včetně ověření pokrytí uvnitř tunelů.
Speciální železniční vůz projel všechny koridory v obou směrech a sílu signálu zjišťoval po sekundě. ČTÚ tím získal náměry s hustotou přibližně každých 25 metrů. Vyplývá z nich, že existují i železniční úseky obsahující nepokryté body. Pokud je těchto míst více za sebou, mohou uživatelé vnímat celou oblast jako nepokrytou, protože mobilní telefon nemá dostatek času pro přihlášení do sítě. Subjektivní posouzení pokrytí tak může být nižší než pokrytí stanovené měřením.
Výsledky pokrytí tranzitních železničních koridorů ČR signálem mobilních operátorů
Výsledky měření pokrytí tunelů tranzitních železničních koridorů signálem mobilních operátorů
Účelem měření bylo zjištění aktuálního stavu pokrytí tranzitních železničních koridorů a kontrola splnění rozvojových kritérií, které byly stanoveny v rámci aukcí kmitočtů. Po zohlednění objektivních skutečností, které podmínky aukce připouští (např. dosáhnutí pokrytí jen za předpokladu neúměrně vysokých investičních nákladů), měření prokázalo závazky operátorů jako splněné.
Pro prezentaci a vizualizaci výsledků byly naměřené hodnoty zpracovány v aplikaci, která je veřejná a dostupná na stránkách: https://vportal.ctu.gov.cz/.
Vliv konstrukce vozů
Jak ČTÚ upozornil již v dřívější tiskové zprávě, podstatný vliv na kvalitu připojení má konstrukce železničního vozu a její propustnost elektromagnetických vln. Problémy se signálem uvnitř vozů pomůže řešit dotační výzva „Technické prostředky pro 5G v železničních vozech“, která má pomoci zlepšení dostupnosti a kvality mobilních služeb uvnitř vozů.